Las distancias son la verdadera historia
Nevada es el séptimo estado más grande del país y uno de los más vacíos por milla cuadrada, así que el número que importa en cualquier hoja de planificación no es el kilometraje sino la distancia entre servicios. En la US-50, el tramo bautizado como la Carretera Más Solitaria de América, hay verdaderamente largos trayectos sin nada: entre Fallon y Austin hay aproximadamente 110 millas sin combustible, y de Austin a Eureka se suman otras 70. Desde Ely hacia abajo hasta Las Vegas por la US-93 nos enfrentamos a unas 240 millas con opciones limitadas. Trate un cuarto de depósito como vacío y reposte siempre que pueda, aunque el indicador diga que está bien.
El ritmo práctico es planificar en torno a los pueblos en lugar de las carreteras. Fallon, Austin, Eureka, Ely, Tonopah, Hawthorne, Winnemucca y Elko tienen combustible, comida y un lugar donde dormir, y cada uno es una parada natural. Conducir 500 millas en un día por el interior es posible pero desagradable; 250 a 300 millas con dos o tres paradas adecuadas es un uso mucho mejor de un viaje. Si viene de Las Vegas o Reno, pase la noche en la ciudad, salga temprano y procure llegar a su primer pueblo interior antes del anochecer.
Combustible, agua y el coche que lleve
Un sedán de alquiler estándar maneja la US-50 y la US-93 sin problemas en clima seco, y los neumáticos para todo clima están bien aproximadamente de abril a octubre. Lo que no debe hacer es llevar un coche de baja altura al suelo por los ramales de tierra nivelada que llevan a lugares como el Parque Estatal Berlin-Ichthyosaur o los pueblos fantasma fuera de la US-95. Esas carreteras suelen ser transitables pero con baches y ondulaciones, y un cárter perforado a 40 millas del asfalto es una tarde cara. Si quiere explorar el interior a fondo, alquile un vehículo de gran altura al suelo en Reno o Las Vegas y compruebe si el contrato de alquiler permite carreteras sin pavimentar, porque muchos no lo permiten.
Lleve más agua de la que parece razonable: dos galones por persona es una base sensata, más una rueda de repuesto adecuada, una llave de ruedas que haya probado realmente y un mapa en papel. La cobertura móvil es irregular o inexistente en la US-50 entre Fallon y Ely, en la US-6 por el centro del estado y a lo largo de gran parte de la US-95 al norte de Beatty. Descargue mapas sin conexión antes de salir y diga a alguien en su hotel hacia dónde se dirige y cuándo espera llegar. El calor del verano entre junio y septiembre supera regularmente los 38°C en los valles, así que salga temprano y evite caminatas largas a mitad del día.
Estación, clima y vida silvestre
La primavera y el otoño son las ventanas cómodas. Abril, mayo, septiembre y octubre dan temperaturas diurnas de entre diez y veinte grados centígrados en la mayor parte del interior, lo que es ideal para la Carretera Más Solitaria y la Great Basin Highway. Julio y agosto son brutales en el desierto bajo alrededor de Las Vegas, Beatty y Mesquite pero manejables en altitud: Ely está a unos 1.960 metros y Virginia City a unos 1.890, así que ambos se mantienen notablemente más frescos. El invierno cambia el panorama por completo, con nieve y hielo en los puertos de la Interestatal 80 cerca de Emigrant Gap y en la US-50 sobre Austin Summit, donde pueden exigirse cadenas o neumáticos de invierno.
La vida silvestre es un peligro real, no una nota al pie. Los ciervos y berrendos se mueven al amanecer y al atardecer, y el ganado deambula en campo abierto en la US-50 y la US-93, donde las cercas no son continuas. Si ve un animal, reduzca la velocidad y busque otros. El ganado en libertad tiene prioridad, y chocar contra un novillo de 500 kilos terminará su viaje. Mantenga velocidades moderadas después del anochecer y considere simplemente no conducir tramos remotos de noche. Las matas rodantes y las tormentas de polvo también reducen la visibilidad rápidamente en la US-95 al sur de Goldfield, así que deténgase en lugar de seguir adelante.
Dónde alojarse
Para el circuito norte, Reno es el centro práctico: tiene el aeropuerto, la mayor variedad de alquiler de coches y fácil acceso a Virginia City, Carson City, Pyramid Lake y el Black Rock Desert. Para la Carretera Más Solitaria, Fallon es una buena primera noche saliendo de Reno, con Austin, Eureka y Ely como paradas naturales a través del estado. Para el desierto del sur, Las Vegas o Henderson sirven de base para Red Rock Canyon, Valley of Fire y el Mojave, mientras que Tonopah y Beatty atienden el corredor de la US-95 hacia Death Valley y Goldfield. Reserve con antelación en Ely y Tonopah, donde la oferta de habitaciones es pequeña y se llena rápidamente en verano y en torno a eventos locales.
Si solo tiene una noche antes de un viaje largo, yo reservaría en Reno o Las Vegas en lugar de un motel en el borde del desierto. Obtiene una comida adecuada, un descanso real y una salida matutina directa a la carretera, y puede resolver el agua, una nevera y un cargador de teléfono de repuesto antes de que las tiendas se espacien. Use el sitio de reservas para comparar habitaciones cerca del aeropuerto o del centro, compruebe el aparcamiento y confirme una llegada tardía si llega con un vuelo retrasado. Luego ponga la alarma temprano, porque las mejores horas en cualquier carretera secundaria de Nevada son las tres primeras.
Bueno saber
Preguntas frecuentes
¿A qué distancia están las gasolineras en la US-50 en Nevada?
Entre Fallon y Austin hay aproximadamente 110 millas sin combustible, y de Austin a Eureka se suman unas 70 más. Reposte en cada pueblo que pase, lleve una tarjeta y algo de efectivo, y nunca pase una gasolinera cuando el depósito esté por debajo de la mitad.
¿Necesito un vehículo de cuatro ruedas motrices para las carreteras remotas de Nevada?
No para las autopistas pavimentadas como la US-50, la US-93 y la US-95, donde un sedán normal está bien. Sí querrá gran altura al suelo para los caminos de tierra nivelada a parques estatales y pueblos fantasma, y debe confirmar que el contrato de alquiler permite conducir sin pavimentar antes de ir.
¿Cuál es la mejor época del año para recorrer la Carretera Más Solitaria?
Mayo, junio, septiembre y octubre ofrecen las temperaturas más agradables. Julio y agosto son muy calurosos en los valles, y el invierno puede traer nieve y hielo sobre Austin Summit y los puertos más altos, cuando pueden exigirse cadenas.
¿Hay señal de teléfono móvil en las carreteras remotas de Nevada?
La cobertura es poco fiable o inexistente en la US-50 entre Fallon y Ely, en la US-6 por el centro del estado y en gran parte de la US-95 al norte de Beatty. Descargue mapas sin conexión, lleve un mapa en papel y diga a su hotel su ruta y hora estimada de llegada.
¿Dónde debo alojarme antes de adentrarme en el interior de Nevada?
Reno y Las Vegas son las mejores primeras y últimas noches, con aeropuertos, mostradores de alquiler y una gama completa de habitaciones. Dentro del estado, Fallon, Austin, Eureka, Ely, Tonopah y Beatty tienen pequeñas ofertas de moteles que se llenan rápidamente en verano, así que reserve con antelación.
¿Cuánta agua debo llevar en un viaje por carretera en Nevada?
Dos galones por persona es un mínimo sensato, más en verano. Añada una rueda de repuesto adecuada, una llave probada, protección solar y un botiquín de primeros auxilios, y evite caminatas largas a mitad del día cuando las temperaturas superan regularmente los 38°C.
¿Son un problema los animales al conducir de noche en Nevada?
Los ciervos y berrendos están activos al amanecer y al atardecer, y el ganado deambula en campo abierto en la US-50 y la US-93 donde las cercas no son continuas. Reduzca la velocidad después del anochecer, esté atento a un segundo animal detrás del primero y considere simplemente no conducir tramos remotos de noche.
¿Cuánto se tarda en cruzar Nevada por carreteras secundarias?
Aproximadamente 250 a 300 millas al día con dos o tres paradas es un ritmo cómodo. Recorrer 500 millas por el interior en un día es posible pero agotador, y no deja tiempo para los pueblos, las aguas termales y los parques estatales que hacen que el viaje valga la pena.
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